到首页 到页面顶部 zur Suche zur Sitemap zum Inhalt der aktuellen Seite 联系方式

最新消息

为您展示海瑞克新闻、重要活动和项目信息。

海瑞克硬岩隧道掘进机Ulrikke在挪威隧道掘进领域设立新标杆

无论是在Brenner(布伦纳)的世界最长铁路隧道项目,还是划时代的圣哥达项目:机械化硬岩隧道掘进业务目前在欧洲达到了新的高度。在斯堪的纳维亚半岛,人们现在正在发现机械化隧道掘进技术的优势。随着Ulriken隧道的贯通,挪威首个使用海瑞克撑靴式硬岩隧道掘进机的大型隧道项目正式宣告竣工。

 

 

人们都在等待那一刻:隧道掘进机“Ulrikke”贯穿了接收井的井壁。刀盘重达236吨,总共配备了62个19英寸盘形滚刀,用于挖掘极端坚硬的片麻岩,其覆盖层厚达600米。

2017年12月20日 德国Schwanau /挪威卑尔根(Bergen)
挪威的片麻岩非常坚硬。斯堪的那维亚岩石的抗压强度高达300兆帕斯卡,被认为是全球机械化隧道掘进技术的终极考验。国际建筑公司相信海瑞克的技术能应对这一复杂的挑战。海瑞克,来自Schwanau的全球市场领导者,回顾了数十年在最艰硬的岩石中挖掘隧道的经验:自2000年以来,海瑞克硬岩掘进机已经在200多个项目中挖掘了约820公里的隧道。8月下旬,挪威铁路网络扩建项目中的Ulriken隧道成功贯通,成为硬岩隧道项目清单上的另一个亮点。

合资企业 »Skanska Strabag Ulriken ANS« 的矿工们取得了一个真正的开拓性成就。在挪威,传统的钻孔和爆破隧道技术占据了主导地位。Ulriken隧道是第一个采用机械化隧道掘进技术实现的重大铁路项目,被视为该技术的开拓者。

穿过Ulriken山的铁路隧道是挪威采用撑靴式硬岩隧道掘进机实现的第一个重大交通项目。在挪威西海岸,硬岩掘进机»Ulrikke«(Φ9 300 mm)在最近几个月里,一直在艰难地穿过极其坚硬的岩石。合资企业»Skanska Strabag Ulriken ANS«的矿工们在卑尔根和阿纳之间建造了6.9公里长的隧道,最高掘进速度高达170米/周。

在挪威,传统的钻孔和爆破隧道技术占据着主导地位。海瑞克项目经理Eric Fourchault说:“即使在极其坚硬的岩石中,机械化隧道掘进也 是一种真正的选择,这种认识现在似乎正在斯堪的纳维亚传播开来。与传统的钻孔和爆破相比,机械化隧道掘进技术具有许多优点。对山体影响较小,可以为工作人员提供最高的安全保障,没有爆破的震动。因此,Ulriken隧道距离现有运营铁路隧道仅30米,因此,这对于Ulriken隧道采用隧道掘进机起着决定性的作用。此外,机械化隧道掘进技术可以实现更高的平均掘进速度,在长距离隧道的情况下尤其如此。

长达6.9公里的Ulriken隧道延长了挪威西海岸卑尔根和阿尔纳之间的铁路连接。经过19个月最艰难的极硬岩石隧道掘进,项目终于胜利竣工。

在挪威其它隧道项目中,隧道掘进机技术已经比传统的钻爆法更受青睐。奥斯陆的 » Follo线 « 项目,是挪威最新的大型基础设施项目,采用了四台海瑞克的双护盾硬岩隧道掘进机(Φ9 900 mm),建造该国最长的铁路隧道。在长达15个月的挖掘过程中,全长约38公里的总路线上挖掘出了一条超过19公里长的隧道。

机器/项目数据(S-935 / ULRIKEN 隧道)

  • 机器类型:撑靴式硬岩隧道掘进机“Ulrikke”
  • 盾构直径:9 300mm
  • 驱动功率:4 200 kW
  • 隧道长度:6.9 km
  • 地质:眼斑片麻岩,花岗片麻岩
  • 客户:Skanska Strabag Ulriken ANS
  • 项目甲方:挪威国家铁路公司(Bane NOR)

 

Hier finden Sie unser Online-Magazin All Around zum Thema "Hard Rock".

相关内容
了解更多海瑞克集团相关的产品与项目
土压平衡式盾构机

土压平衡式盾构机

经过千锤百炼的创新设备:适用于软性和粘性土壤的海瑞克土压平衡式盾构机。
铁路隧道

铁路隧道

海瑞克隧道掘进技术用于挖掘地下铁路隧道,路线精确,分毫不差。
正在下载
正在下载